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这次公开曝光的新型突击车与11式相比，底盘依然采用8X8驱动。新车的发动机并未延续11式的后置动力布局，改为前置动力结构。11式轮式突击车早期样车也是发动机前置方案，但是由于炮塔靠后，导致炮口接近车体前部，发射时的炮口制退器冲击波对车体前部结构造成破坏，后期改为发动机后置布局使炮塔前移，炮口远离车体，避免了冲击对车体的影响。

“个别区县政府对水源地整治重视不够，责任感和紧迫感不强，统筹安排不细致；相关部门职责不明、分工不清，未有效形成工作合力。”陕西省生态环境厅上述负责人介绍，陕西省许多水源地的环境问题是历史欠账，整治难度较大，尤其是生活面源、农业面源整治退出等问题，地方资金投入不足、保障不到位的问题依然存在。

同时，中石化开展普及，半普及甲烷回收，加大天然气勘探开发力度，完善天然气供储销体系，加快发展地热业务，助力打造更多的无烟城市，完成成品油升级的任务，促进生物材料、光伏发电等替代能源发展，这些努力和实践为加快构建资源节约型，环境友好型企业，实现企业和生态环境的和谐共处，协调发展，打造绿色低碳发展的新优势，促进可持续发展起到了很好的效果。

第二，世界经济格局变化，IMF需适应变化反映新兴经济体诉求。中国银行国际金融研究所研究员王有鑫指出，IMF成立的时候更多以发达经济体为主导，在金融危机之后，新兴经济体在其中的份额占比增加。国际经济协调治理体系需要反映新兴经济体的诉求，从目前看，IMF并没有充分反映全球经济变化的需求。这种需求和既有秩序不协调、不匹配导致全球动荡、摩擦加剧。如何更好服务全球经济发展，需要IMF多边机构做出一些调整。

报行合一，车险阈值监管PLUS？按照57号文规定，各财产险公司在使用行业协会拟定的费率基准以及附加费用率（35%）、无赔款优待系数基础上，今后不但要向银保监会上报自主核保系数、自主渠道系数的取值范围，还要报送各个渠道、不同车种（家庭自用车、营业客车、非营业客车、营业货车、非营业货车）单笔业务的中介机构手续费率或个人代理人费用率的最高值以及平均值，此外，还包括保单年费用率、赔付率以及成本率。

同一天，生态环境部2019统筹强化监督陕西（第一轮）工作组组长刘廷良对第一财经记者表示，此次强化监督是“既促又帮”，既关注环境质量改善目标，又关注治理任务进展，切实督促地方各项措施落地见效，提高监督的科学性、针对性和实效性。“生态环境的改善，对地方招商引资也非常有帮助。”齐军建说。目前在陕西全省，招商引资已开始由拼政策优惠向全领域营商环境和生态环境的优化转变。